1,8t 01- Ilość sprzedażna = 1 Zamiennik: 06B905115L Numer dostawcy: 06B905115S Kod GTU: Nie dotyczy
Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI SEAT SKODA VW 06B905115S VOLKSWAGEN
ProducentNumer OE
AUDI06A 905 115
AUDI06A 905 115 A
AUDI06A 905 115 B
AUDI06A 905 115 C
AUDI06A 905 115 D
AUDI06B 905 115 A
AUDI06B 905 115 D
AUDI06B 905 115 G
AUDI06B 905 115 H
AUDI06B 905 115 J
AUDI06B 905 115 L
AUDI06B 905 115 M
AUDI06B 905 115 N
AUDI06B 905 115 P
AUDI06B 905 115 Q
AUDI06B 905 115 R
AUDI06B 905 115 S
AUDI06B 905 115 T
AUDI06B 905 116 J
AUDI06B 905 117 L
AUDI06C 905 115 C
AUDI6A 905 115 A
AUDI6A 905 115 B
AUDI6A 905 115 C
AUDI6A 905 115 D
AUDI6B 905 115 A
AUDI6B 905 115 D
AUDI6B 905 116 J
AUDI6B 905 117 L
AUDI6B9 051 15S
AUDI6B905115G
AUDI6B905115H
AUDI6B905115J
AUDI6B905115L
AUDI6B905115M
AUDI6B905115N
AUDI6B905115P
AUDI6B905115Q
AUDI6B905115R
AUDI6C 905 115 C
AUDI6C9 051 15C
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI SEAT SKODA VW 06B905115S VOLKSWAGEN w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.